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我估计大多数人肯定都已经想不起来了。甚至还会有部分不太熟悉的朋友可能会反问：“长城造过轿车吗？”。事实上，长城汽车其实之前的确还是有轿车业务的。就比如当年最为经典的腾翼C30，如果你运气足够好的话，现在还有很大可能性在街上看到这款车。

不过，后来由于品牌战略调整，长城也的确停掉了轿车业务，将全部重心放在了SUV、皮卡车型上。所以，这也是为什么哈弗H6等车型能够给人留下如此深刻印象的原因。不过，在多品牌多品类都发展成熟稳定后，伴随着轿车市场的逐渐回暖，长城汽车又再一次重拾轿车业务。欧拉这个品牌，其实就是借电动化趋势复兴轿车的第一步。只不过，此前那些车型的推出更多是为了顺应时代。而真正意义上的“轿车”，就是这款上海车展上亮相的“闪电猫”。

首先，从定位上，虽然同样以“猫”命名。但是，闪电猫无论从尺寸上和定位上，都是标准的轿车。这一点，其实能从车身尺寸上看出来。虽然闪电猫整体来说属于比较个性的类型，但与微型车还是有着天差地别。

设计层面，毕竟是“欧拉”家族，闪电猫的整体设计和欧拉家族的好猫还是比较相似的。经典的椭圆形大灯、圆润的车头、封闭式的前中网等设计，确实非常漂亮。不过，也比较明显的和保时捷设计有些过度相似。

值得一看的是闪电猫的侧面造型，它的设计并非是常规轿车的风格，而是采用了当下年轻人更喜欢的溜背式造型看起来特别复古，颇有当年甲壳虫的风范。而且，它还有最经典的无框式车门设计，搭配上大尺寸的轮毂，确实看起来颜值非常高。

但我认为，更惊艳的应该说是内饰。闪电猫的内饰整体来说偏向于复古，无论从配饰还是设计上，都很古典。不过，这只是风格而已，在科技含量上，闪电猫并不低。液晶大屏、触摸按键全都一应俱全。可以说是很好的把科技含量和复古感相结合。

结语：最后，就是动力方面了。据悉，闪电猫的动力系统将采用双电机四驱系统，并且会搭配长城汽车最新的智能驾驶辅助系统。不足4秒即可破百，NEDC综合续航高达650km。如果它到来了，你认为长城汽车能够在轿车市场重新有所作为吗？