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 这一系列的改变关于我国出售作业展开有了巨大改变。关于消费者来说，多项选择意味着多了更多的选择性，相同企业也可以面向全国进行出售，拓宽了出售途径。不过仍是要根据具体事物进行具体分析，就拿复刻男装来进行分析。一开端从事服装职业，干时分长了，难免会发生一些消极的心情，假如你要是经历过几个职业，转来转去之后，或许才会理解，其实干什么都会有如此反响。

  也许在很多人的眼中，复刻潮牌衣服就是质量差的代名词，我敢说这些从心底里抗拒复刻潮牌衣服的人绝大部分都没见过真正高品质的复刻潮牌衣服。亦或许他们见过，只是没看出来。不过真说起来，如今的复刻潮牌衣服早已不是早几年前的那些高性价比可比，不说最接近正品的原单，就是原版和高质量的品质比起正品也是不遑多让，能一眼看出真假的那些次品质量能好到哪去?而不了解复刻衣服的人们恰恰只能看出这些次品，自然以为复刻潮牌衣服就这么差。

车越贵，年份越高，折损越多是必然的。和主流普通合资品牌相比，豪华品牌的保值率并不算高，三年车龄能够维持在60%以上保值率的实在不多。但也有例外，保时捷和雷克萨斯达到了惊人了80%以上，而在6月份奥迪也强势上涨。具体是怎样一个情况，我们一起来看看。

保时捷和雷克萨斯，买到就是赚到？

当看到保时捷和雷克萨斯的保值率，你就可能会惊呼：买到就是赚到！

6月，保时捷的保值率和5月没有发生变化，达到了95.6%。这就是说，买一台保时捷用了三年，还能卖回95.6%的车价，不算亏掉的保险、购置税等等的话，几乎就没有出现什么折损。

这是不奇怪的，了解保时捷的都知道，即便买一辆价格便宜的Macan，你也很难以官方指导价入手。保值率是以官方指导价来计算，和终端售价是存在一定差距的，所以最终导致保时捷即使使用了三年，还能卖回95.6%的车价。

雷克萨斯的高保值率，和保时捷有异曲同工之妙。6月，雷克萨斯保值率为87.5%，相比5月的86.6%有所提升。

事实上，雷克萨斯这个品牌是具备匠心精神的，坚持进口保证品质，技术上也不会随波逐流而变质，品牌情怀力量非常强，还有服务态度也是可圈可点，这些都使得雷克萨斯的保值率高居不下。

奔驰还是居首，奥迪迎头赶上

BBA方面，6月份发生了比较大的变化——奥迪从5月66.4%的保值率，提升到了6月的69.3%，超越了宝马，对奔驰紧追不舍。

奥迪的保值率提升，是十分值得关注的。在BBA三者中，终端优惠方面，奔驰最少，宝马次之，奥迪堪称是降价之王。奥迪长期采用了以价换量的方式来赢得市场，这下保值率突然大涨，说明了奥迪新车的优惠在减少。

也需要留意的是，奥迪这次的保值率提升究竟是否暂时性的，倘若7月的保值率同样较高，可以说明豪华车市场以价换量的现象，正逐步杜绝。

此外，若要提高保值率，奔驰是一个值得被效仿的对象。一直以来都有句话是"开宝马，坐奔驰"，奔驰的驾控乐趣或许不高，但乘坐舒适性较好，与此同时，奔驰的服务态度也是相当不错的，充分体现出了豪华品牌的特质，也让品牌溢价能力、保值率提升。

轻混争市场，沃尔沃和凯迪拉克优惠收窄

在二线豪华品牌阵营中，沃尔沃和凯迪拉克一直都互为直接竞争对手，两个品牌的保值率也是相当接近。

6月，沃尔沃保值率为58.4%，和5月的58.3%相差不大；凯迪拉克5月的保值率为57.3%，6月的保值率为57.4%，都是只有0.1%的提升。

今年，沃尔沃和凯迪拉克都陆续推出了轻混车型。2月份，凯迪拉克XT5轻混版和XT6轻混版双双上市，沃尔沃则在6月推出了XC60轻混版。市场表现上，相比旧款传统燃油车型，凯迪拉克XT5轻混版和XT6轻混版虽然价格略有上升，但销量并没有受到影响。

目前，在广州地区，凯迪拉克XT5轻混版、XT6轻混版和沃尔沃XC60轻混版都提供了一定的优惠，不过相比旧款优惠收窄，落地价有所增加。无论是沃尔沃还是凯迪拉克，销量都在逐年提升，在中国市场的品牌影响力也逐步加大，随着轻混车型的加持，这两个品牌或许也会不断改善以价换量的状态，从而与一线豪华品牌竞争。

总结

随着技术的发展，豪华品牌的同质化越来越严重了，销量规模虽然都在扩大，但如果保值率不高，就证明了品牌力还是有所不足。如何从产品上升到其它层面，综合种种塑造好品牌形象，是豪华品牌需要思考的。这些，保值率排在前列的豪华品牌，都是值得参考的对象。