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我就是转了许多职业，到最后才选择服装职业一向作业到现在，不是说其它职业不好才转行，而也是时刻长了，觉得很无趣，想要找些新鲜感。当然，在其它职业的经历关于服装上来说，是一点用都没有，干到现在，其实才理解，假如仅守住一个职业，会堆集足够多的经历。

  并且，要是你从一开端就干，最好是从最底层的作业开端，就会对这个职业有着不一样的认知。虽然自己做复刻男装批发时刻并不长，但也算经历过，假如一位打版师不懂得做的话，到了必定的程度，就会有硬伤，这就好像你没上过大学，一辈子会有一个心结，哪怕你今后不论混成什么样，都回不到最青春的年纪去在大学里找回了。

如今自主品牌在国内市场占据着高份额，合资车降价已然成了一种大势所趋，再加上越来越多的国人消费者义无反顾支持自主品牌的发展，相比前几年马路上满是合资车，如今在街头巷尾，国产车的身影也是越来越多。说到国内市场卖得最好的车型当属哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越三款车，无论是产品在市场中的定价，亦或者是产品力的表现，这三款车在国内市场都有着足够响亮的口碑。本期内容就针对这3款车进行简单的分析，适合哪些消费人群。

第一款：哈弗H6

厂商指导价：9.80-15.49万元

哈弗H6在国内市场可以说是“神话级”的车型，在国内市场累积90多个月紧凑型SUV销量冠军，直到长安CS75PLUS的出现，终结了哈弗H6的不败纪录。虽然接二连三在销量上被其他竞品车型超越，但通过销量报告来看，竞品车型超越哈弗H6的数量并不多，随时会被弯道超车。今年五月份，哈弗H6再一次以单月26059辆的成绩稳居紧凑型SUV销量第一，比第二名吉利博越多卖出8012辆，差距还是比较大的。哈弗H6之所以能够在国内市场持续热销，无外乎两个原因，价格与底盘调校。

如今终端市场有着近1万元左右的优惠幅度，第三代车型采用了最新的柠檬平台。相比于最早所搭载的1.5T发动机只有150匹马力，现款车型所搭载的1.5T已经有169匹马力的实力表现， 配备7速湿式双离合变速箱，这套动力系统放在哈弗H6身上显得格外游刃有余。若是对于动力有着更高的追求，哈弗H6同样提供2.0T版本，同时带有四驱功能，提高动力输出的稳定性。第三代车型彻头彻尾进行了改变，外观造型更加大气，增加了矩阵式大灯。车内则标配全液晶仪表盘、手机无线充电、12.3英寸中控屏幕。言简意赅来形容哈弗H6，用最低的价格享受到高配的感受，或许这也是哈弗H6能够在国内市场热销的关键原因。

第二款：长安CS75PLUS

厂商指导价：10.69-15.49万元

此前长安CS75已经在国内市场收获了不少粉丝，蓝鲸动力的品质口碑也同样得到了不少消费者的支持与厚爱。长安CS75PLUS之所以能够上市即主流，离不开长安CS75在前面铺路，外观采用全新的设计理念，使用了大量的潮流设计元素，例如纺锤形中网、亮色线条装饰、匕首尾灯、悬浮式的车顶等等，再有高配车型给到的双边共四出排气，视觉上的美感已经吸引到不少年轻消费者。

长安CS75PLUS最为出色的部分莫过于所搭载的动力系统，分别是1.5T和2.0T，相比哈弗H6所采用的双离合变速箱，长安CS75PLUS更注重动力上的平顺性，除了低配车型采用的6挡手动，两款动力系统分别配备来自爱信的6AT与8AT，让整套动力输出显得游刃有余。2710mm的轴距长度足以保证后排的乘坐空间，后备厢的常规容积达到620L，日常家用轻松无压力。

第三款：吉利博越

厂商指导价：8.98-14.68万元

相比于前两款车，吉利博越的销量就有些差意思了，但仍然在2020年卖出24万辆的成绩，足以说明其产品在国内市场的地位和人气。吉利博越一共推出两套动力系统，1.5T和1.8T，走量车型多为1.8T版本，最直观的理由就是1.5T发动机是三缸机，即便有着不错的参数水平，但国人消费者对于三缸的抵触心理是比较重的。1.8T发动机分为高低功率两个版本，163马力和184马力，说实话，没有2.0T确实让吉利博越少了竞争力。

吉利博越对于舒适性格外看重，三款车的底盘结构均是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架，但从行驶质感方面来说，吉利博越会更侧重于舒适性，尤其是在非铺装路面行驶，震动早已被悬架化解。2670mm的轴距配上纯平的地板，后排满载也不会显得空间拥挤。座椅宽大柔软，中配以上车型前排座标配座椅加热，而后排座椅支持靠背角度调节，更进一步保证了后排乘客的舒适性。次顶配与顶配车型搭载有BOSE音响，所带来的舒适性相比前两款车是有过之而不及。

最后总结，这三款SUV在国内市场可谓是占据着“半壁江山”，更为重要的是因为这三款车，同级别合资品牌已经逐渐降低售价门槛，这也是自主品牌、国产车所表现出的实力。哈弗H6追求功能配置上的完善，长安CS75PLUS则追求动力上的表现，吉利博越胜在有着不错的舒适性，且在价格上更具优势。真不比合资差，对此，你认为呢？