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尽管以性能为导向的产品永远都是在家轿、SUV之外的衍生车型，甚至可以说是永恒的小众市场，但性能车拥有都保持着自己不可替代的市场魅力。而今天我们所要看到的三款出自大厂的性能车，不仅覆盖了直线性能，也包含了一款可实现户外越野的高性能ORV，最重要的是，它们将覆盖10-25万元这个更容易为家庭消费市场接受的价格区间范围：
名爵 - 名爵6 PRO
售价区间：10 - 15万元（预估价格）
尺寸规格：4727/1848/1470mm/2715mm
作为中期改款的名爵6 PRO新车车头的改造会让人想起玛莎拉蒂，但它的断带式直瀑中网更具辨识度，而开放式的格栅面积也更为宽大，配合带有C型面板的导流孔、带有分叉结构的扰流前唇与独立尾翼，名爵6 PRO在视觉效果方面的确足以与AMG一决高下，至少带有运动外观套件的版本会是这样。
相比于外观，新车舱内的变化足以说明它是改款而非换代，12.3英寸液晶仪表与10.1英寸液晶触控屏看上去还是极具科技感的，Alcantara人造革材料会用以武装运动方向盘。
此外，一体式运动座椅会带着特殊设计的MG刺绣而来，从视觉感到包裹感、支撑性等等方面都得到了保障，动态驾驶中会显得足够饱满。
动力方面，尽管名爵一直在强调名爵6的性能身份，但PRO这个尾标也没能换来2.0T，在对于动力的描述中名爵玩儿了个文字游戏，其上汽蓝芯2.0 MEGA Tech动力组合仍代表着1.5TGI发动机与7速双离合变速箱，但前者达到181Ps/285N·m的数据实际已经超过思域地球梦1.5T，配合SUPER SPORT超级运动驾驶模式、XDS弯道动态控制与EPS-PRO电动助力转向系统，其综合动态驾驶性能肯定会在同级市场保持优势地位。
坦克 - 坦克300城市版
售价区间：20 -24万元（预估价格）
尺寸规格：4760/1930/1927mm/2750mm
坦克300在从WEY当中分离出来之后，就备受国内越野车消费市场的关注，都不用先谈它的机械硬件，单单是设计样式就足以让人称赞，而现在专属于城市驾驶群体的版本则会在保持一定越野性能的同时，让其在城市驾驶中显得更全面。
像许多顶级越野车一样，坦克300也保持了传统越野车的方盒子样式，但其融合式的大灯与格栅再配上宽体越野套件后，反倒是显得比采用类似设计的大G、牧马人更具前卫性，也更贴合家庭消费者的审美标准。
相比于力求通过三差速结构实现超级越野的越野版，城市版现在在行车电脑中共享着L2+级自动驾驶、智慧全能泊车、全面部识别等智能系统；而在此环节之前，坦克300城市版还获得了包括多层隔音玻璃、ANC主动降噪在内的舒适性改善配置，它们能帮助车辆在城市驾驶中实现更良好的降噪效果，让整体乘坐反馈更为舒适。
动力方面，坦克300城市版会保持E20CB型号2.0T涡轮增压发动机与采埃孚8AT的动力组合，227Ps/387N·m的数据足以让其在城市公路上保持强劲感。此外，城市版虽不是瞄准野外环境的版本，但适时四驱与全地形系统的存在，仍可以帮助它应对一些轻度越野驾驶，让其成为一台合格的城市性能越野车。
大众 - 大众高尔夫GTI
售价区间：23万元（预估价格）
尺寸规格：4269/1799/1469mm/2631mm
红色的装饰带贯穿于引擎盖下边缘、R-Line运动外观套件遍及于保险杠及车身四周，伴随着GTI铭牌进入到车头，我们终于看到了基于第八代高尔夫打造的GTI高性能版本。
除了这些主体外观上的改造外，高尔夫GTI还将获得17英寸Richmond合金轮毂、红色运动卡钳、双边共两出金属排气管以及高位黑色扰流板，这些变化都将让竞品们继续对这台德系钢炮保持尊敬。
正如我们在标准版车型中所看到的，这一代高尔夫GTI也不会带来多出色的空间体验，但得益于MQB Evo平台架构所带来的全新舱内布局，其空间压力的确有所缓解。更重要的是，高尔夫GTI舱内的数字化程度很高，双液晶联屏虽没有真正连贯，但重心偏转与大量触控面板已经让其显得更加整洁且易用。与此同时，小尺寸数字挡把也为中央扶手区域节省了不少空间，加上牛津风格的运动座椅，高尔夫GTI现在已经是一台讲究科技感的运动钢炮了。
动力方面，EA888这个番号并没有发生任何改变，当前符合国6排放标准的它也没有像海外市场那样进入到第四代EA888 Evo或启用爱信8AT，第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机的调校水平仍旧为162kW/350N·m，甚至于其破百成绩也或将从6.9秒下降到了7.1秒。尽管新一代高尔夫GTI在国内市场中仍代表着同级顶层性能，但比比海外版本还是有些令人失望。
最后总结
今天我们所看到的三款车型，都将会在两个月之内与消费者见面，无论是高尔夫GTI所代表的传统性能钢炮市场，还是名爵6 PRO与坦克300城市版所进军的自主性能车领域，其固然会保持小众，但当它们都能以更低门槛进入到家庭消费后，驾驶的终极乐趣也终于能够为我们这些打工人所感受到了。
