公司于2002年成立，刚成立时只办工厂，只供各商家订版生产，后因规模管理越来越完善，于是于2009年6月份，成立自己的销售部，达到自产自销，同时也为各合作商提供更直接的货源，高档服装使其成本更低。

大众途观也算是SUV车型里的“常青树”，它是上汽大众首款在国内生产的SUV，一上市就深受很多消费者的喜爱，所以它的销量在同级里也是比较高的。其中途观的口碑就很不错。但是这款车型已经很久没有更新换代过了，再加上现在汽车市场不景气，大众就开始想办法降价销售了。不过这一次大众又成功了，原本大众途观的官方指导价是20万左右。大众打响“价格战”，一口气降6.95万耐开还省油，最亲民的德系车

途观家族改动最大的地方必然是它的造型，不管是途观L、途观L PHEV、还是途观X，全新的前脸设计把以往呆板的感觉给抛弃掉，全新的保险杠、大灯设计多了几分年轻气息。

途观的内饰算得上是大众的经典之作，也许算不上时尚，但简单实用也就够了。途观标配布艺座椅和前排座椅部分电动调节功能，更昂贵的版本可以为驾驶员提供全电动调节、仿皮革座椅和全景天窗。途观的第三排后的储物空间并不大，不过，在所有座椅折叠的情况下，途观可以装下19个行李箱。

新车侧面看，基本没有太大的变化，较标轴的Tiguan增加了220mm，长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距2791mm，依然是一个主流中型SUV的标准，但换装了全新的运动轮毂，气场更足。尾部虽然只进行尾杠的调整，但整体较现款车型更加饱满。

2021款途观的引擎盖下有一个涡轮增压四缸发动机，可输出184马力。前轮驱动是标准配置，全轮驱动也可选。八速自动变速器在降挡时的过于"沉默"，再加上明显的涡轮迟滞，让人感觉出途观在生产时就有些粗糙，甚至给人一种懒散的感觉。