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很多人好奇为什么现在还有那么多人买-，受众都是屌丝吗？经常看到的原单是真的吗？价格差那么多，质量肯定是云泥之别吧！ 首先，买不买-和有没有钱没有关系，多数人认为有钱人是不会买-的，实情是有钱人自己也不清楚身上穿的是不是真货，而且正因为他们是有钱人，穿上什么外人第一印象就是真的。以我认识的一个老板为例，家里保险箱藏着几只上百万的劳力士，平时出来吹牛戴的却是网上淘来的几百块同款-货。
无他，反正外表看不出来，皮实耐用，万一遇到什么意外被偷被抢什么的也不心疼。所以有钱人其实是很大的-购买群体。 而国内的中产，小白领出于消费习惯，大都会选择HM、ZARA、优衣库之类的快消时尚品牌。有点追求的女生会喜欢vero moda 或者only等轻奢产品。可是服装属于季节性产品，每到产品出新款或者换季，动则几百几千的价格也会肉疼的，毕竟谁赚钱都不容易。用原品牌十分之一的价格买来自己喜欢的款式，小年轻为什么不呢？ 那么价格差那么多，质量会不会崩呢？答案是看布料，手工。
家里自家老厂十几年，各大服装品牌没少借鉴过，从设计到做工，成品和品牌基本没有差别，除了牌子，基本原料和做工都差不多，服装制造业不存在不可跨越的壁垒。一般连衣裙之类的品牌货仿出来的成本就原价的6分一左右，做工好的可能上浮几块。
说起MPV，很多人第一时间想到的是埃尔法、GL8或者奥德赛这类车型。但说句老实话，这些车型对普通老百姓而言，可能真不是那么实用，更何况它们高昂的售价也并非普通人所能及。相比之下，对老百姓来说，五菱征程、东风风行菱智PLUS和江淮瑞风M4这类车型，似乎更契合实际。不过问题又来了，这三款车中到底谁更适合老百姓呢？闲话少说，咱们还是来对比看看：
（五菱征程）
其实对于这类车型来说，最重要的就是实用性，但如果是像开头提及的几款车型那样，还想要有一定的商务用途的话，那整车气场同样非常重要。那么我们就从这几个方面入手，看看它们之间到底谁更值得选？
（菱智PLUS）
首先来看整车气场，虽然都是MPV，但这三台车的设计方式还是略有不同。其中，五菱征程还是比较硬派，保留了五菱家族式的一些特征。不过在车色配置方面，此前五菱给出了拼色车身的多种贴纸方案，这对于它气场营造而言，还是很有帮助的。
菱智PLUS的造型其实跟征程有些相似，但前脸盾形的进气格栅个人认为有些拉低档次，加之它的配色不及征程丰富，所以在这方面征程更具优势。
瑞风M4就更不用说了，虽然是非常明显的商务车形象，大尺寸的中网也很有气势，就是圆润的造型缺少了一些硬气。三者各有特色，喜欢谁根据自己的爱好选择即可。
（瑞风M4）
看完三台车的气场比拼，继续来看实用性。数据上来看，五菱征程具有车身三围5150*1840*1910mm，轴距是3180mm；菱智PLUS则具有车身三围5140*1920*1930mm，轴距是3198mm；瑞风M4则是5200*1890*1980mm的长宽高、3080mm的轴距。显而易见，三台车的车身数据差距都不是很大，乃是伯仲之间，但是它们的差距实则在车型选择性上。
（五菱征程）
（菱智PLUS）
（瑞风M4）
其中，五菱征程提供了2座封窗版、普通版和营运版三类车型可选，拉货、载客或者是家用，它都能有相对专业的车型。而且它的最大载货容积超过了5立方米，同时征程比较良心的是，无论哪个版本的车型都配备了双侧滑门，上下货物或者是上下车都更加方便。
（五菱征程）
菱智PLUS和瑞风M4并没有分这么详细，前者全系都是7/9座布局，算是兼顾了载货和载人的需求，后者则全系都是七座布局。虽然座椅布局上并不逊色，但毕竟缺乏了专门的封窗货车，且没有营运车辆，这对用户来说确实选择面窄了。另外值得一提的是，菱智PLUS也是全系双侧滑门，而瑞风M4只有右侧是手动滑门。
（菱智PLUS）
（瑞风M4）
车子空间这么大，强大的装载能力下动力自然也需要进行对比。征程全系都是1.5T+6MT组合，最大功率108kW、最大扭矩250N·m，符合主流表现。
菱智PLUS则提供了汽油版和CNG版（天然气）可选，汽油版为2.0L+6MT组合，最大功率98kW、最大扭矩200N·m，CNG版也是2.0L+6MT组合，但这台发动机只有最大功率86kW、最大扭矩174N·m。
瑞风M4提供了汽油版和柴油版可选，汽油版是2.0L+5MT的组合，最大功率106kW、最大扭矩200N·m；柴油版是2.0T+6MT组合，最大功率110kW、最大扭矩360N·m。
（五菱征程）
（菱智PLUS）
（瑞风M4）
数据来看是瑞风M4柴油版最佳，而要是从经济性层面考虑，则是菱智PLUS的CNG版本占优，而五菱征程恰好处于不上不下的位置。但单论目前主流的汽油版的话，肯定还是征程占据优势。
