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广州的服装批发市场作为服装厂家和经销商专门经营服装的场地，经营着各种名牌服装，以及高、中、低档服装，极大地满足各个消费层次的衣着需求。广州目前形成以白马为龙头的流花板块和沙东有利为龙头的沙河板块两大服装批发市场。位置接近广州火车站及省长途汽车站的流花服装批发商业区是比较成型的。
不可否认的是法系品牌最近几年里一直徘徊在市场边缘，雪铁龙、标致两大品牌的销量也担得起“尴尬”二字。
市场给到的解释是中国人不懂法国人的浪漫，但事实真的如此吗？
通过市场以及消费口碑来看，国内消费者对于法系车的设计以及功能按键的布置并没有存在较为集中的争议，更多的是对其底盘操控、行驶质感以及整车品质的认可，而法系车真正造成销量尴尬的核心因素则是过高的单车售价以及在顶配以外的车型配置方面的吝啬。
无论是雪铁龙还是标致，过去一段时间它们的产品都存在这些问题，而中国用户在讨论车辆时更是喜欢将性价比放在首位，所以价格高、配置低的法系产品并不会是多数人的选择，也正因如此让其逐渐成为汽车市场中的“小众之选”。
对于法系品牌来说，若想要在中国市场继续生存唯一的办法就是从众，推出贴合中国消费者需求的产品，尽可能地压低车辆利润，营造极具吸引力的性价比。
于是，雪铁龙首当其冲，凡尔赛C5 X应运而来。
值得一提的是凡尔赛C5 X因其独特的“准三厢B级车”定位与造型以及低于市场平均水平的预售价格，让其在预售阶段订单就已破10000辆，如今这款车型已正式上市，订单量也在持续发小之中，预售就已成功了，作为一个小众品牌打造的小众车型不禁让人抱有疑问，为何它能征服大众成为主流呢？
取决购买力的是售价与基盘用户数量
雪铁龙给出了消费者无法联想到的低价格，顶配18.67万元，要知道这是很多合资B级车的起步价格，而最低配14.37万元已然下探到同级A级车的价格，意味着它所要征服的并非是合资B级市场，而是A级车与B级车之间的用户群体。
要知道15万级区间的用户基盘数量远比想象中大得多，这从嗅觉灵敏的主流品牌产品布局中就可以看得出，丰田推出了亚洲狮、凌尚，大众布局了速腾以及即将上市的轿跑新凌渡，而且更重要的是这其中有几款已经上市的产品销量并不差，所以奠定凡尔赛C5 X高销量原因之一是其售价与庞大的潜在用户基盘量所组成的购买力。
凡尔赛C5 X市场/车型定位清晰
其实通过近几年的销量低迷，雪铁龙也在深研中国汽车市场，所以凡尔赛C5 X有着非常清晰的市场定位以及车型定位。
我们都知道大众、日产、本田等主流合资品牌在20万级领域开花结果，而在30万级市场却受限，自主品牌在10万级市场蒸蒸日上，到了20万级市场少有能够表现出色的产品，这其中的主要原因在于用户对于品牌的认可度。
雪铁龙深谙其中，但它既要保持合资的格调，同时还不能太过降低自己的维度，所以它将凡尔赛C5 X置于15万级市场之中，偏离主流合资的主战场，市场定位很清晰。
同时，该车是“准三厢B级车”，在市场中具有一定的稀缺性。
这也是奠定成功的另一因素，倘若是随便推出一款传统轿车或SUV，即便是有着低于同级的售价也不会有太出色的市场呼声，毕竟传统领域内并不缺低价车型，标致508L就是典型的例子，不到16万的起售价在合资B级车领域够低了吧，但再回顾该车的市场表现情况，仍然很尴尬。
但凡尔赛C5 X这类具有市场稀缺性的车型则不同，它具备一定的新鲜感，所以会吸引更多的用户，而雪铁龙也很聪明，继续避开主流合资品牌产品，给予这款车型足够清晰的定位。
凡尔赛C5 X自身实力表现不俗
更何况这款凡尔赛C5 X自身还有着不俗的实力作为基础，几乎主流B级车能给到的空间、实用性，凡尔赛C5 X同样可以，它有着4805/1865/1505-2785mm的尺寸，再结合该车独特的轮廓设计，足以满足用户对B级车的使用需求。
同时该车全系搭载1.6T引擎，匹配爱信8AT变速箱，最大功率可达175马力，峰值扭矩250牛·米，虽与传统B级车的高功率版无法媲美，但与迈腾280TSI、雅阁230TURBO以及天籁、凯美瑞的2.0L车型相比，在动力表现上并未呈现出劣势。
更重要的是这款凡尔赛C5 X还刷新了消费者对于法系车“顶配以外均丐版”的认知，该车全系标配了19寸大轮毂、悬架软硬调节、全景天窗、无钥匙进入/启动、多媒体大屏、倒车影像、液晶仪表、OTA升级、AI语音交互控制以及全车LED光源等，要知道这其中一大部分配置在过去的雪铁龙低配车辆中都需要自费选装，这就好像一个每次考试都不及格的“劣等生”，突然考到了80分，这会形成强烈的反差感与好感。
此外，除了最低配车型外，凡尔赛C5 X还配备L2.5级 C-Pilot自动辅助驾驶系统，涵盖多项智能驾驶辅助功能，C-Connect3.0智能网联系统包含AR实景导航、全面的AI语音交互以及多类别资讯娱乐软件，完全达到主流B级车一致的智能科技水平。
不难看出，雪铁龙凡尔赛C5 X之所以预售就已成功，宏观点说是雪铁龙对中国市场的认知有了兑变，细化来说则是凡尔赛C5 X清晰的市场与车型定位再加上自身不俗的实力与较低的售价相结合后所产生的化学反应，才让这款小众品牌打造的小众产品征服了大众，倘若后期凡尔赛C5 X未出现集中性的质量问题，相信它也会继续为雪铁龙的销量添砖加瓦，带领它重见光明，对此，不知大家怎么看呢？
