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随着第十一代思域的上市，大家把目光又重新对准了这个热门车型，毫不夸张的说，思域就是东风本田的王牌车型，也是本田整个品牌里紧凑级轿车的王牌，但是在国内还有广汽本田这个合资厂，一直没有拿得出手的紧凑型轿车，不过这个局面很快就要打破了，因为思域的姊妹车型来了。
广本的这台“思域”叫INTEGRA，中文名称为型格，就是在思域的基础上缝缝补补，稍微修改一下外观，增减一些配置，底盘、核心动力都是完全一样的，这样的做法相信大家都不陌生，在燃油车最后的红利期多赚钱无可厚非，但是广本这一波应该拉来了不少的好感度，那就是型格是提供手动版车型的。
思域虽然是一台家用的紧凑型轿车，但是它的运动基因非常强，不仅自己本身的操控性就比较不错，上边还有图腾级车型typr-r做背书，喜欢日系性能车的朋友都非常熟悉，扮猪吃老虎的神器，既然是一台操控性特别棒的车型，自然手动挡版本更加有乐趣，但是全新11代思域取消了手动版，全系自动挡的配置让不少思域粉大失所望。
现在型格的到来弥补了这个问题，但是我并不认为型格可以威胁到思域的销量，或者可以媲美思域的销量，首先就是两台车的知名度问题，虽然两台车是换壳车，但是思域毕竟是本田品牌中“血统”最纯正的车型，型格只是一台“特供车”，其次就是在二手车市场思域也会比型格的保值率更高，这样会进一步影响销量，从而进入一个恶性循环。
虽然销量达不到思域的高度，不过我想月销七八千台还是差不多的，再加上与思域的竞争关系，这台车未来不会有特别大的优惠，而思域也会因为型格的出现长期原价销售或者小幅度加价，至于两台车未来该如何选，就要等型格的价格以及配置出来以后再做决断，本着一句话，相等配置层次谁优惠大买哪个就行。
