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前言：11.9万提了辆“低配”丰田卡罗拉，开了2个月后，车主：有话要说！大家好，我是广东的卡罗拉车主小陈，我是一名公司的会计年收入12万左右，周围的同事基本都是开车来上班，于是有了想提新车的打算，因为10多万的家用车我会更考虑到它的耐用性和可靠性，所以想入手合资品牌不过预算有限，最终提了卡罗拉1.2T GL先锋版，这是卡罗拉车系中配置最低的车型，裸车价11.98万。
虽然是最低配车型，它的安全配置却跳脱一辆低配车的水平。这一代卡罗拉外形变得更加运动，而且外形设计感也很强。和高配车型的差异不是很大，主要的不同集中在灯组、雾灯旁边的镀铬饰条。低配版车型使用卤素光源，大灯组造型和高配车型的LED大灯不同。LED雱灯是全系标配，但是少了高配车型的镀铬饰条。重点是最低配车型一样配有自适应远近光大灯，非常厚道。
低配车型只配置遥控钥匙，没有无钥匙进入功能，还得劳烦车主伸手按一下遥控器。15英寸轮圈虽然看起来不够霸气，但是对于后期使用成本来说是一个好消息，而且原厂所配的轮胎也不差。这条胎主打静音舒适，而且兼顾湿地制动表现，很符合本车调性。
尾灯造型没有使用现在流行的一体式设计，反而使用分体式造型，不过左右尾灯倒是利用了镀铬饰条连接。整体造型和高配(或混动)车型没有什么区别，且同样没有倒车雷达。尾灯的造型很好看。光源没有用上LED在日系紧凑级轿车中也不是什么新鲜事了。
内饰造型和高配车型没有太大的区别，整体设计很有层次感和科技感。中控台＂大屏＂乍看之下很有诚意，但是实际实用オ知道另有玄机。如我预期的低配车型没有皮革包裏方向盘，幸好方向盘造型还算好看。两边都有按键看起来让你感觉功能很多很豪华。
空调是单区手动空调，而且没有一键启动。还好丰田车的空调很给力，应该不会不够用。仪表盘没有太多花哨的设计，简单大方，易读易懂，看着舒服。旁边还有一个4.2英寸的彩色液晶显示屏。既然是低配车型，手动高低调整和椅背角度调节都是必定出现的配置，电动调整和皮革座椅就不用想了。其实冬季时织物座椅舒适性更好。
动力方面：卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机9NR-FTS，163马力(85千瓦)，最大扭矩185牛米/1500-4000pm,丰田宣称此发动机热效率为36.2％，并采用水冷式中冷器。CVT变速箱(模拟十挡)丰田车系开起来大多给人轻快的感觉，变速箱反应功不可没。悬架:前麦弗逊、后多连杆有些车厂将后悬架改为扭力梁，或是低配车型使用扭力梁结构时，丰田TNGA架构却使用了多连杆悬架。
结语：总的来说，11.9万提了辆“低配”丰田卡罗拉，开了2个月后，车主：有话要说：卡罗拉的低配车型主要是在多媒体系统上显得比较朴素，没有倒车雷达、一键启动、无钥匙进入，国人最喜欢的天窗也没有，总的来说就是便利性配置稍微不足。但是令人感到欣慰的是卡罗拉全系标配七气囊+驾驶辅助系统，再加上不错的碰撞成绩。大家觉得丐版卡罗拉值得入手吗？欢迎下方留言评论
