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说起滑胎越野车就不得不提到一个品牌，就是SWM。提起SWM，大家可能并不陌生，2014年，鑫源收购了SWM，同时还将彼时已经授权给SWM的胡思瓦纳部分产品技术及意大利工厂收入囊中。
在与胡思瓦纳工厂合并后，SWM车系中，以滑胎、越野、拉力为主，2015年整车引进国内销售的滑胎的SM300R、SM500R、SM650R，以及越野的RS300R、RS500R，受关税影响，价格较高。
虽然价格较高，仍然受到了国内玩家的欢迎，到2019年停止引进时，依旧很受到大家的欢迎。在2021年北京国际摩展上，SWM重新发布了旗下的多款产品，其中就包含SM150、SM500、SD650、RS300R、RS500R等，新车均已CKD形式在国内上市，也是为数不多的能够合法上牌的滑胎和越野产品。
今天这辆车就是一辆2017年的SM650,如果你喜欢滑胎喜欢越野，那么你一定不能错过这辆车。
车型介绍
这辆车搭载了一台650cc水冷单缸发动机，最大马力56.44匹，最大扭矩57牛米。
SWM 650的外观设计充满了非常犀利，大灯整流罩，高位挡泥板和行程极长的减震，红白双色车身给人一种跃跃欲试的感觉。
在配置上这台车也是非常高的，前减震采用倒立式液压前叉，是意大利的老牌减震品牌马祖奇。前后制动均采用Brembo卡钳，前制动为对向四活塞卡钳搭配单盘，后制动为单活塞搭配单盘。
车辆概况
本期这台2017款SWM 650来自自由机械俱乐部的资深成员，目前总里程10738。
车辆发动机右侧有轻微刮伤，但是并不影响使用，其余就是正常使用老化痕迹。双出排气外观良好。
大灯与转向灯均能正常工作。
在经过一段时间的骑行之后，前后避震均并没产生渗油现象，这套马祖奇避震的越野通过性是比较好的。
车主将原厂公路胎换成了越野胎，无鼓包破皮现象，磨损情况为正常磨损，轮胎可更换为原厂公路胎，更换后可以直接去山路压弯滑胎。
Brembo刹车卡钳与刹车盘均为正常使用磨损，无需更换可直接使用，刹车油壶也非常完整无损坏情况。
