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2020年，是轿车市场爆发的一年，虽然在这一年中汽车行业受到了疫情的影响，但丝毫没有阻挡人们对于传统轿车的热情。据今年年初一份数据来看，在2020年全年轿车销量就达到了925万辆，依然能够碾压日前十分火爆的SUV市场。

作为当今民用车领域中的中坚力量，在此次成都车展中，自主品牌也相继带来了旗下最新的重磅轿车。而此次在现场，笔者也为大家盘点了一下今年成都车展中最值得期待的几款自主轿车。

荣威i5 GT

荣威荣威i5 GT作为荣威i5车系中衍生出来的一款全新的车型，无论是造型还是动力搭配都定位于一款运动轿跑，同时低矮的车身和极具战斗力的外观都成为了这款车最为显著的特征。从外观上看，荣威荣威i5 GT的造型十分激进，大面积熏黑的中网采用了荣威全新的“龙鳞”进气格栅，每一寸细节的打造都如同麟片一般向外扩展，在视觉效果上更为震撼。

而车身侧面与尾部的线条则比较常态化，依然能够看出不少i5的影子。除了荣威i5 GT独有的马丁红以及尾部专属的下方扰流扩散器以外，基本与i5保持一致。不过对于年轻人来说，这样的设计足以获得不错的回头率。

在内饰上，荣威i5 GT整体采用了INS设计风格，在强调极简化语言的同时也营造出一股浓浓的战斗气息。为了更加贴近年轻化市场，荣威i5 GT的中控台以及诸多细节处采用了撞色设计，荧黄色的线条搭配上全黑的内饰，在不经意间就能俘获你的眼球。

值得一提的是，专为运动化打造的皮质座椅在包裹性以及支撑性方面都要优于原来的i5车型。而专属的设计哪怕在激烈驾驶中也能够将驾驶员牢牢地“固定”在座椅上。

在动力方面，荣威i5 GT搭载了一台被誉为“双十佳”发动机的1.5T蓝芯高功率发动机，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，最大功率127千瓦（173马力），峰值扭矩达到了175牛·米。同时搭载了最为先进的350bar高压燃油喷射技术，在一定程度上提升了发动机的热效率。而相比于同级别竞品车型，荣威i5 GT在动力方面的优势还是十分巨大的。

思皓曜

随着市场的年轻化，运动型家用轿车似乎逐渐成为市场的主流，在此次成都车展中，除了有荣威i5 GT、长安UNI-V等专为年轻市场打造的车型以外，思皓也推出了旗下首款运动家用轿跑——曜。

身为大众与江淮汽车联姻下的产物，思皓在产品方面不单单继承着江淮汽车高颜值的特性，背后更是拥有着来自德国制造的工艺水准。而思皓曜，也正是这两大优势集成下的产品。

从外观上看，思皓曜由于是基于思皓A5车型衍生而来，所以在造型上也延续了思皓A5的动感与年轻。同时为了强调思皓曜这款车的轿跑特性，在车辆前唇以及包围处设计师还加入了撞色设计，在视觉效果上起到一定的冲击作用。

在细节方面，思皓曜在线条的布局上做了“加法”，通过更加明显的车身线条与轮廓来突出这款车在运动化方面的特点。其中，在引擎盖上，两条隆起的线条在一定程度上增强了思皓曜的攻击性，并且尾部也设置了性能车独有的气动尾翼，在整体效果上更加突出。

内饰方面，思皓曜采用了当下十分流行的撞色搭配，充满活力的亮红色与黑色皮革充斥着整个驾驶舱，并且在中控台上思皓曜也做了“去按键化”处理，仅有少部分物理按键被安放在中控大屏下方以及档把附近，其余功能均通过一块中控大屏来实现。

在动力方面，思皓曜将分别搭载1.5TDGI（高低功率）发动机，匹配7速双离合变速箱。其中，高功率版本发动机将搭载燃油直喷技术，最高功率可达135千瓦，在账面数据上已经超越了思域等合资品牌车型。同时在售价方面，预计将会在10万元左右，在性价比与竞争力方面都将直逼合资品牌。

全新吉利帝豪

自2014年上市以来，吉利帝豪如今已经迎来了第四代车型，而在今年的成都车展中，全新吉利帝豪也第一次公开亮相。作为吉利进军民用车市场的一款主力车型，全新帝豪虽然依旧保持着平民车的战略路线，但在设计上却进行了不少的升级，其中全新家族化前脸为全新帝豪看上去更为立体，同时也多了几分高级感。

车身侧面的线条则稍显平庸，一条贯穿车身的腰线成为了最好的点缀，而这也十分符合10万级以内家用轿车的形象，因为实用即可。在尾部全新帝豪采用了当下流行的贯穿式尾灯，再搭配上一个性感的小鸭尾，有效提升档次感的同时也让全新帝豪看上去不再平庸。

在内饰上全新帝豪与它的“老大哥”星瑞采用了相同的设计语言，贯穿式的中控台已然成为了吉利家族的标配，加上蓝白相间的内饰配色，有效提升了车内的档次感。另外，虽然全新吉利帝豪的最高售价也只有9.18万，但车联网、液晶仪表以及定速巡航却依旧没有缺席，而在配置上如此之大的优势也给同价位下的合资车造成了不小的打击。

动力方面，全新帝豪全系搭配的都是一台出自吉利β平台的1.5L自然吸气发动机，输出马力114匹，最大功率84千瓦，峰值扭矩为147牛·米，与之匹配的是一台CVT无极变速箱。整体看来这款车的动力配置还是以家用舒适为主，并且这也十分符合吉利帝豪一直以来的市场定位。

汽车网评：自主品牌持续发力，或将引领轿车市场潮流

在如今越来越“白热化”的轿车市场，合资品牌似乎早已失去了往日的辉煌，而堪称“性价比杀手”的自主品牌反而逐渐占领上风。在此次的成都车展中，10至15万级的国产轿车成为了全场的一大看点，而在这个价位下，“华系车”显然占据了主动权。同时，在年轻化与网联化的加持下，自主品牌持续发力，在一定程度上甚至对合资车产生了打压的趋势，不过随着轿车市场的持续火爆，相信在不久的将来，自主品牌也终将成为这一价格区间下的主力军，引领整个轿车市场开启更加辉煌的篇章。