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可是服装属于季节性产品，每到产品出新款或者换季，动则几百几千的价格也会肉疼的，毕竟谁赚钱都不容易。用原品牌十分之一的价格买来自己喜欢的款式，小年轻为什么不呢？ 那么价格差那么多，质量会不会崩呢？答案是看布料，手工。本屌丝家里自家老厂十几年，各大服装品牌没少借鉴过，从设计到做工，成品和品牌基本没有差别，除了牌子，基本原料和做工都差不多，服装制造业不存在不可跨越的壁垒。

一般连衣裙之类的品牌货仿出来的成本就原价的6分一左右，做工好的可能上浮几块。 正因为市场需求大，不愁销路，--大牌男装批发哪里进货？无论什么货只要质量好，价格优惠，感觉都是一样的，像我们自己做服装的，除非找版型，否则是不会买品牌，知道成本都不会有剁手的欲望。当然如果你是品牌的死忠粉就当我没说吧！！

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前些日子比亚迪元Pro加推了几款车型，售价范围在7.98至9.98万元之间，明面上说是“加推”，其实相当于是变相降价了3万元，此举引起很多老车主的不满。

比亚迪为什么大幅降低元Pro的售价呢？究其原因其实是因为元plus快要上市了。作为元家族的最新成员，元plus是一款全新打造的车型，定位为紧凑级SUV，尺寸和本田的XRV、缤智差不多。这款车上市后售价会和元Pro有很大程度重叠，因此官方只有让元Pro降价，从而给元plus让路。

有的朋友可能会问，既然元Pro降价3万，那么现在抄底入手是否值得呢？

小编倒不是说元Pro不好，但现如今相比之下小编个人更推荐大家等等即将上市的元plus，或者是选择刚刚上市的比亚迪海豚。

电动汽车买新不买旧，哪怕短短两三年技术也能有日新月异的变化。更何况元Pro这款车是油改电而来的，和元plus、海豚等基于e平台3.0技术打造的纯电动车型相比完全没有可比性。

油改电平台和纯电平台最直观的差距就是空间利用率，说再具体一点就是轴距，元Pro的轴距为2535毫米，海豚的轴距为2700毫米，元plus轴距为2720毫米。元plus的尺寸和本田XRV（缤智）差不多，但XRV（缤智）的轴距只有2610毫米。轴距越大乘坐空间就越宽敞，这就是纯电平台的最大优势。

另外，在配置和工艺上，元Pro也比元plus和海豚差了很多，L2级辅助驾驶、自动泊车等当前热门的配置都没有，漆面工艺和内饰做工也是肉眼可见的落后，相比之下元Pro唯一的优势也就是便宜了。

除此之外元Pro在其他方面都是全面落后，所以说现在抄底元Pro并没有大家想象的那么值得，尤其是对于家庭用户来说，更精致的海豚和元plus才是家用纯电车的更好选择