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丰田凯美瑞在国内市场打下了家喻户晓的知名度，论口碑，相比热销的雅阁丝毫不差。很多人在选择中型车的时候都会纠结雅阁和凯美瑞，前者动力强空间大，后者省油保值省心。如今市场竞争激烈，这两款车在终端市场都有着一定的优惠幅度，小时候我们都学过一句文言文“鱼和熊掌不可兼得”，既想要空间、又想要动力，品质不能差，很显然，这些因素汇集在一起只有亚洲龙具备！

亚洲龙的市场定位明显会比凯美瑞更高，其实只要去仔细观察，雷克萨斯ES的车身尺寸几乎和亚洲龙相差无几，但ES市场定位中大型轿车，而亚洲龙则定位中型车，多说一句，这两款车出自同平台，的相同零部件供应率高达60%，所以说亚洲龙是ES的“换壳”版本也说得过去。从产品的定价来看，亚洲龙新车指导价为19.98-28.98万元，终端市场有着1.5万元左右的优惠幅度，价格实在，整体的性价比还是蛮高的。

亚洲龙同样是TNGA架构平台下的产物，搭载有非常丰富的主被动安全系统，全系标配9个安全气囊，带有防碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助功能，标配有着自适应巡航，2.5L版本标配悬架软硬调节，会有着更加高级的舒适性表现。

在外观部分，相比凯美瑞年轻时尚的外观，亚洲龙则呈现一种“力拔山兮气盖世”的外观气场。横向贯穿式的进气格栅采用熏黑处理效果修饰，灯组尺寸狭长，其内部采用矩阵式排列，视觉上科技感更为惹眼。

车身侧面呈现出行政级轿车才有的四平八稳质感，丰富的腰线设计完美展现协调的尺寸比例，轮毂同样经过熏黑处理，看起来时尚大气。尾部造型层次感清晰，中间“AVALON”的字母标识则让整体看起来更有辨识度，熏黑的尾灯让整体看起来更有性能车的范儿，再有下方货真价实的双出排气，相比雅阁是有过之而不及。

尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别达到4975/1850/1450mm，轴距2870mm，外观显得格外大气的同时，更为保证了车内后排的乘坐空间，再有不输沃尔沃的主被动安全系统，360度给到驾乘人员贴心保护。

来到车内，不得不说，现如今的丰田造车方面更加注重质感。车门、中控台有着大面积的柔软性材料，工整的缝线处理配上细腻的实木装饰，再有金属拉丝工艺的修饰，视觉上不会显得廉价，反而给人一种简约而不简单的感觉。另外，亚洲龙的内饰制作工艺不输豪华品牌，尤其是中控工作台，带有弧度的中控屏搭配触碰的空调系统，稍显不足的是没有全液晶仪表盘，但整体的表现完全可以让消费者感受到丰田在用心造车！

在动力方面，亚洲龙的动力系统完全可以满足不同需求的驾驶者，追求经济性价比，入门2.0L+CVT的动力组合显然是不二之选，追求驾驶快感和稳定性，2.5L+8AT的动力组合完全可以和1.5T的雅阁，2.0T的帕萨特、迈腾硬碰硬。如果只是追求低油耗和行驶品质，2.5L+E-CVT油电混动则是不错的选择。

采用TNGA架构平台，亚洲龙采用了前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合，相比以往会带来的松散感，新的平台所带来的底盘质感更加扎实，有着更加出色的支撑效果，应对日常驾驶需求，一点问题都没有。

写在最后：如今国内中型轿车的主权再一次回到日系品牌的手中，雅阁和凯美瑞在前领跑，而亚洲龙相比于这两款车，有着更加优越的车身尺寸，更有气势的外形设计，而这两点就可以吸引到不少消费者购买。另外就是国人消费者最为在意的保值率，根据某平台给出的数据，亚洲龙三年保值率高达70.29%，保值率仅次于雅阁。当然，作为消费者，仍然还是希望亚洲龙能够给到更大的优惠， 说不上热爱，但就通过产品“亚洲龙”的命名，就已经让中国消费者对它产生浓厚的兴趣，最为关键是一身搭载不输沃尔沃的主被动安全配置，这也是当下家庭用车绝对会考虑的重要因素！