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作为大众最经典的车型之一,桑塔纳入华已经有很长的一段时间了,多年来都保持了良好的市场表现,省油、耐造、开不坏的特性深得广大国内消费者的青睐,堪称家喻户晓的神车,当前售卖的车型至今已有7年没有换代了,偏老气的风格与同级年轻车型相比可以说没有任何优势,并且近两年的销量口碑都呈现出了下滑,发展前景不容乐观,而为了紧跟当前市场发展的大趋势,跨时代的经典,从8.69万降至4.89万,加速13秒,适合打工族开的家用轿车。

桑塔纳在设计上不如朗逸、宝来那么年轻化,依然保持着过去那种成熟稳重的风格,边角的处理比较圆滑,大溜背的弧度缓和,呈现出优雅风度。若是说不够年轻的确如此,不过喜欢这种成熟风格的大有人在,而在设计感上,这款车还是不差的。大众家族化的条状中网设计也具备众星拱月的辨识度。在诸多家轿中桑塔纳的设计并非逊色,美观大方的基础是不缺的。

从车的侧边来看,其车身的长度、宽度和高度分别为4475/1706/1469mm,轴距是2603毫米,车面呈现酷酷的设计样式,精致且富有活力,有一种随时准备出发的感觉。前后轮胎的尺寸为175/70 R14,采用多辐式轮圈的设计。

这个级别的内饰就别提用料了都是硬塑料为主,座椅也是以织布为主。但是设计上完全是两种风格,大众还是以平直设计为主,丰田的内饰明显感觉设计师用心了,刻意地营造出来层次感,但是做工上还是不及大众,接缝有的地方依然大小不一。

桑塔纳搭载的是一台1.5L+6at的变速箱,威驰是1.5+cvt的变速箱,加速水平都是0~100km/h超10秒的车子,威驰的加速更好。并且两车给人营造的驾驶感觉也是不一样,桑塔纳的起步阶段并不快,胜在中后段加速还算轻快。威驰的加速能力全在60km/h以下,起步反应挺快,60km/h以下时给人感觉也不错,油门挺跟脚,超过这个速度就~~~呵呵了。两车的油耗都不高都可以控制在百公里6L左右。

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