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日前，在2021世界人工智能大会（WAIC）前夕，中国无人驾驶公司AutoX于上海举办发布会，正式发布第五代全无人驾驶系统AutoX Gen5。从车规级硬件及电子电气架构、传感器到核心计算平台，AutoX Gen5进一步完善了全无人驾驶能力。

AutoX第五代系统搭配车规级硬件和电子电气架构，?共50个高清车规级传感器，包括28个8百万像素的车规级摄像头，每帧像素总和超过2.2亿；高分辨率的4D毫米波雷达，角分辨率达到0.9度；高清激光雷达，每秒超1500万点云成像。

发布会上，AutoX推出第五代系统的核心计算平台，中国首个L4/L5级别无人驾驶计算平台AutoX XCU。最新第五代系统达到了2200 TOPS算力，是中国车载超级计算算力的新高。全球头部半导体公司 Intel英特尔、Nvidia英伟达、Xilinx赛灵思、OnSemi安森美等作为深度合作伙伴，登台共同启动发布仪式。

在AutoX的安全标准里，除了高清的传感器感知能力和车载级域控制器，还包括AutoX Gen5定义了整体自动驾驶域的电子电气架构EEA，使全域系统架构满足安全要求。不仅从设计上确保?规级功能安全，各个模块还经过了震荡冲击测试、高温及低温测试、EMC测试等车规级测试，达到量产?规级别硬件质量，同时将一体化液态冷却系统、线束工程、电源管理系统等全部考虑进去，进行整车车规级验证。

第五代系统的生产流程遵循严格的供应链管理，必须通过一致性整体质检，在标准化的产线流水线化安装，并通过严苛的防水测试、震荡颠簸、海量实际道路路测验证，才可“放行上路”。

据了解，除了无人驾驶系统，AutoX还拓展了无人车的边界，将感知系统拓展到路端应用，辅助专攻“鬼探头”等特殊场景。整个第五代系统，历时两年半，为中国RoboTaxi所需的安全级别量身定制，目前已进入量产阶段。

自2020年起，AutoX展开公开道路上完全空车的无人驾驶测试，并于2021年1月面向公众开放其真正全无人驾驶运营，将“全车无人”（车前、后排均无人）的RoboTaxi面向公众运营。至今，AutoX全无人RoboTaxi运营已达6个月，保持零事故纪录。

此次AutoX的硬核实力技术发布，将国内L4级自动驾驶、尤其是全无人RoboTaxi的定义和标准提升至新的高度，同时也展示了其坚定投入真正无人RoboTaxi 硬核科技的决心，以及科技向善的初心。据悉，公司在北上广深各大研发中心继续加大招聘科研人才，今年内达到千人以上规模研发团队。