我司从事高X潮牌男装这个行业也有近十年了，在业内也是有一定的名单，我们不止在广州开设有生产工厂，还拥有专业的团队，从购入专柜正品打版到发送到客户手中，我们把每个细节都做到极致！

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我们曾经还在广州 东莞 深圳各在服装批发市场开设有数十家的工厂店，专供各地的淘宝卖家 微商卖家以及实体店拿货！我们采用了工厂直销一件代发模式，让微商们无需担心囤货问题，一件也是出厂价 无需担心拿货成本高，虽然我们货源专供微商，但如果你是自用我们也欢迎！！！

很多朋友都会问为什么现在不开设档口了，第一点 了解这个行业的都知道这个行业属于灰色行，工商查牌严重 为避免不必要的损失，我们选择撤掉所有档口，第二点 随着线下的实体业萧条，档口房租水涨船高 我们为何不把档口的成本省掉，把更高性价比的产品给我们客户呢！我们索性关掉所有实体档口，把营销搬到线上 工厂直销，这样我们才能把更物美价廉的高X潮牌男装提供给我们客户！高X男装厂家：LKFS022

一直都有这样的说法，世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其它混动。在之前我也认同这样的说法，并且我自己也是丰田雷凌双擎的车主。上月，搭载比亚迪新一代混动系统DM-i的秦PLUS正式上市，官方公布的亏电油耗3.8L/100km，满油满电情况下续航1245公里，即使扣除纯电行驶的里程，亏电状态下一箱油续航也轻松超过1100公里。这就引起了我极大的兴趣，在油电混动这条赛道上，真正以提高能量效率，以省油为目的的混动系统少之又少，更多的只是满足多样化的能源补给方式，更强的动力体验，又或者是绿牌的政策导向。

就如其宣传的那样，比亚迪DM-i系统是一套真正提高动力总成燃油效率，以省油为目的的混动系统。作为丰田混动车主的我，自比亚迪DM-i系统概念一推出，就一直想上手体验一番。恰好遇到了这次秦PLUSDM-i的试驾活动，就请跟随我看看它的真实表现。

大电池不仅仅是为了增加续航

比亚迪DM-i系统与丰田、本田混动相比，在“变速箱”传动系统方面，都有着非常接近的结构，都是由双电机组成，发动机与电机协同匹配，从而实现高效驱动。关于这套系统的工作原理，想将其放在稍后介绍，而我认为最影响驾驶体验以及与两田混动最大的不同，就是在于比亚迪DM-i系统搭载了一块更大的电池。