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极狐阿尔法S华为HI版车型之所以会这么火爆，是因为它是华为通过HUAWEI inside的方式与北汽合作打造出来的第一款智能汽车。

所谓“HUAWEI inside”，就是华为通过自己的科技优势与车企联合设计、开发汽车，但是自己本身并不直接参与造车。目前采用这种模式与华为达成深度合作的一共有三家车企，它们分别是北汽、长安和广汽。

阿尔法S华为HI版车型全车一共配备了3颗96线车规级激光雷达，还搭载了6个毫米波雷达，13个摄像头，12个超声波雷达、1个车顶惯导以及1个域控制器，同时还拥有算力高达400Tops的自动驾驶芯片。

且不论新车搭载的34个探测传感器，单说华为自研的那块算力高达400Tops的芯片就足以傲视群雄。要知道，小鹏P7的自动驾驶芯片只有30TopS，即便是特斯拉Model 3的算力也仅有144Tops而已。性能强悍的硬件配置加上成熟的全栈算法，可以让阿尔法S华为HI版车型的自动驾驶技术实现对城区、高速以及停车场的全场景点到点通行。

阿尔法S华为HI版车型不但使用了华为目前最顶级的ADS全栈自动驾驶技术解决方案，还首次搭载了华为鸿蒙OS智能互联系统。这套系统可以实现包括通话、语音、车家互控在内的所有设备协同，目前支持包括高德地图、酷狗音乐等23个用于手机交互的应用软件。优秀的智能车机系统加上顶级的自动驾驶系统可以让用户的双手得以解放。

很多消费者对极狐阿尔法S这款车型本身的关注度其实并不算高，因为他们把关注点都放在华为给新车带来的一系列技术光环之上。

之所以会出现这样的情况，一来是因为极狐的母公司北汽集团在极狐品牌中的参与感和存在感都不高，就连极狐品牌车型的整车制造都是由一贯牛X且低调的麦格纳来主导。二来，很多消费者对于“华为造车”这件事依然存在着某种执念，而华为在这款新车上展现出来的技术实力确实也十分亮眼。