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作为传统汽车行业的巨头，大众汽车正开始向纯电动汽车领域的代表特斯拉发起冲击。而作为守擂者的特斯拉会有怎样的精彩表现让我尽情期待一下吧。

3月25日，上汽大众ID.4 X正式宣布上市，新车补贴后售价：19.9888-27.2888万元，共推6款车型，定位紧凑级纯电动SUV。

在ID.4 X所处的价位区间，其目前并没有明确的直接竞争对手。但如果你手握30万元预算，且准备购买一款纯电动汽车，那么你一定会将时下风头正劲的特斯拉Model 3纳入考虑选项之中。鉴于特斯拉刚刚宣布在售的两款国产Model Y提价8000元。因此，如果你有考虑特斯拉这个品牌，不妨尽快做出决定，以免Model 3也出现价格调整，影响购车计划。

在20-28万元这个价格区间，上汽大众ID.4 X和特斯拉Model 3标准续航升级版，虽然分属SUV和轿车。但其实在性能指标、尺寸等方面，两车都非常接近。另外，两家品牌都属于各自领域的头部企业，所以这两款车型是非常适合进行导购对比。

特斯拉Model 3标准续航升级版目前的指导价为：26.574万元，补贴后价格为：24.99万元。上汽大众ID.4 X有6款车型在售，其中，劲能四驱抢鲜版补贴后售价为：26.8888万元，与特斯拉Model 3标准续航升级版相对接近，所以我们选择这两款车型进行全面对比。

外形方面，由于上汽大众ID.4 X毕竟是一款纯电动SUV，所以其有着优于特斯拉Model 3的车身高度，自然也就有了更好的驾驶视野。当然有得就有失，稳定性方面自然是轿车的model 3更好，另外，ID.4 X的色系也要多疑一些明艳的配色，至于两款车型的设计风格方面，这就要看个人的主观喜好了。

内饰部分，上汽大众ID.4 X的内饰设计看上去可就要比特斯拉Model 3更有档次感了，ID.4X具有传统汽车的操纵方式，上手难度较低，而特斯拉Model 3的内饰则有些过于简单，除了一块大屏外，剩下的基本谈不上设计感，装配质量上也相对粗糙，当然了也有人喜欢这种简约感，我们也就不多加赘述了。

在尺寸方面，上汽大众ID.4 X的车身三围分别为：4612/1852/1640mm，轴距2765mm。特斯拉Model 3的车身三围则分别为：4694/1850/1443mm，轴距2875mm。虽然两者差别不大，但model3的数据看上去较为显眼，也算是各方面占优了（高度方面毕竟是轿车），而且model3的轴距虽然长但乘坐起来后排的舒适度并不好。反而是ID.4X的后排乘坐有可圈可点之处。

相对于此，建议大家在购车时可以自行乘坐对比得出结论，再次强调一点：轴距长并不代表车内实际空间更大，尤其是对于传统的美系车来说。

动力部分，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版采用前、后双电机布局，构筑了一套电动四驱系统。整车综合最大功率输出313马力，峰值扭矩460牛米，搭载容量为83.4kWh的三元锂电池组，NEDC标准最大续航里程为520公里。

特斯拉Model 3标准续航升级版采用后轴单电机布局，为后轮驱动。最大功率输出275马力，峰值扭矩404牛米，搭载容量为55kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC标准最大续航里程为468公里。

从动力数据、续航表现上看，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版略优于特斯拉Model 3标准续航升级版。但有一点值得吐槽，为了省成本上汽大众ID.4 X全系都是后轮鼓刹，这个时代还配鼓刹，着实有些说不过去。

配置方面，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版相比特斯拉Model 3标准续航升级版要更丰富。多出的高级配置包括：360度全景影像、倒车车侧预警系统、感应后备厢门、AR-HUD抬头显示器（具增强现实功能）、前排座椅**、30色车内氛围灯等。另外，两车在主动安全配置方面则达到了同级水准。车机系统方面，特斯拉Model 3更占优势，毕竟一块硕大的屏幕再搭配上特斯拉引以为豪的辅助驾驶系统和娱乐操作系统，还是要比大众ID.4X要出色的多。

总结：如果有30万预算，想购买一台合资大牌纯电动SUV，单从各项性能指标上进行横向比较，上汽大众ID.4 X劲能四驱抢鲜版是比特斯拉Model 3标准续航升级版更具性价比的。但如果有品牌偏好，还是建议忠于自己的内心，选择特斯拉model 3 。总的来看，大众虽然是初入纯电动汽车市场，但还是展现了传统汽车巨头的强大实力。而特斯拉作为新型电动车行业的领导者依然有着注意傲视群雄的底气，至于他们在未来几年将会产生出怎样的火花还是让我们拭目以待吧。