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在Semi刚发布的时候，一共有入门版续航482公里和进阶版续航高达804公里，两种，但在近日的一次采访中，马斯克表示到Semi大概会搭载 500 kWh 的电池组，并且使用特斯拉最新的 4680 电池，电池续航更是能突破1000公里！

根据马斯克本人的说法，在Semi上，会使用特斯拉最新的4680电池，也就是特斯拉的无极耳电池，准确翻译应该是全极耳电池，把整个铜箔都变成极耳，相比于旧电池，4680 电池的能量密度提升了 500%，输出功率提升了 600%，成本降低了 14%。

在电池结构上，特斯拉也进行了重新设计，将电池变成车身的一部分，将前后车身下部连接起来，新设计可将整车重量降低 10％，续航里程提高 14％。

但没有那么多事情是两全其美的，4680电池在尺寸更大的同时，对于散热也迎来了新的挑战，虽然电芯数量已经减少，但是每个电芯在充放电的时候都要承受更大的电流，发热也会更多。

这就要看特斯拉后续会有什么新的技术去攻克这个难关了。

自动驾驶：智能“跟车”+真·无人驾驶

对于特斯拉来说，硬件并不是强项，软件才是Semi最厉害的地方，根据海外媒体报道，Semi将拥有特斯拉最强的无人驾驶技术；甚至极有可能成为特斯拉的第一款能够实现全自动驾驶的汽车。

这样说并不是空穴来风，根据此前马斯克所说，Tesla Semi 还搭载 Autopilot 系统（特斯拉无人驾驶技术），除了传统的辅助刹车和车道保持外，它还有着一个新的“车队模式”。

如果非要形容一下的话，就像一辆火车，只需要第一辆车有人操控，后面的“车厢”只需要保持车距和车道保持就可以了。

特斯拉的这个车队模式就是这样。整个车队只需要头车有人跟车即可，其余车辆便可自动跟随首辆Semi。