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特斯拉「狂野猛兽」：Semi，终于要在陆地狂奔了。

一个满载40吨货物的纯电重卡，还能跑1000公里，你信吗？今天极果君要和大家聊的这个“电动猛兽”，就是特斯拉的第一款纯电「重卡」：Semi。

相信很多人都对它有一定的印象，没错，在四年前，马斯克满脸激动的公布了这辆“电动猛兽”，如今经过了几次跳票，终于要落地狂奔了，并且在一次采访中，表明了它有1000g公里的续航，更是在今年就会落地上市！

卧地猛兽，纯电「重卡之王」！

先来聊聊车吧。

这又是一个可以“撬动”行业的产品，既然称其为“猛兽”，从外观上来看，你就知道它“不好惹”。

车身外观：“子弹”车头，外观更狂野

和CyberTruck那种充满未来风格的外观不同，Semi的外观采用了特斯拉一贯的极简风，一个充满科技感的硕大“光头”占据了C位。

没错，更像一头“猛兽”。

Semi的前脸并没有传统的进气格栅，取而代之的是和特斯拉Model 3相似的前脸设计，如果把上部分遮住的话，看着倒是有点像Model 3增高的样子。

特斯拉Semi的侧边并没有加入后视镜，而是采用了摄像头来代替后视镜的功能，这样的设计我们已经在很多概念车型上看到过了。

这辆车的门把手也改为了内嵌式门把手，加上其高大的车身看着更有一体感，再加上其后车轮上也加上了护板，看着更有点“未来版擎天柱”的感觉了。

整车的车身采用流线型设计，用马斯克的说法，就是“子弹”，整车的设计完全符合空气动力学，并且要远超一些跑车。

普通柴油卡车的风阻系数为0.65-0.7之间，布加迪Chiron的风阻系数为0.38，而特斯拉的这款Semi的风阻系数则更低，达到了0.36，性能表现远超普通卡车。

说完了外面，我们再看看最有感觉的“内部”。

车身内部：科技感至上，但仍旧“简约”

车门位置位于后侧，采用后开门设计，在车门处还有台阶，车内空间非常宽敞。

在主驾驶座位后面，还有一个可以折叠的座椅，能够容纳两个人，不过这个空间在极果君看来，放下一张床也是足够的。

由于特斯拉一贯的“简单极简内饰”风格鲜明，所以在Semi上同样采用了这样的设计风格，整车内部只有一个驾驶位，不过座舱高度非常惊人，达到了2米。

这个座位在极果君看来，倒是有点飞机、高铁驾驶位的感觉，驾驶位左右两侧为两块触摸屏，就是这外形...确定不是从Model 3上拆下来的吗...

驾驶位的视野相当不错，在右手边还有一个杯架，在杯架下方则还有一个空间表现不错的储物格，能够容纳更多的物品。

性能：虽是重卡，但堪比跑车

由于体积更大，并且还要运输货物，所以其性能也是非常强悍，它的四个后轮全都配备了一个和Model 3一样的电动机，四台电机运作起来之后，马力足足达到了1000匹！

整个 Tesla Semi 最多可以承载 36 吨的货物，在最大负重下的百公里加速是 20s。在空车时从 0 加速到 60 英里（约合 96 公里）只需要 5s！而普通卡车百公里加速度是 15s。

在爬坡的时候，特斯拉的电动卡车最高可以达到 104 公里/小时的速度，而最好的柴油卡车也只能达到 74 公里/小时的速度。

马力上去了，使用寿命也没有落下，四台独立电机都能保证行驶160万公里不出现故障，并且如果有电机出现了损坏，其余电机也能正常工作，还能继续进行行驶。